Una pasarela puede cambiar una ciudad: Skypark y el Tolón

De todos los elementos de Skypark, hay uno que casi nunca protagoniza los renders y que a mí me parece de los más importantes: la pasarela que conecta la torre con el centro comercial Tolón.

Suena a detalle técnico. No lo es. Una pasarela peatonal es una postura sobre cómo debe funcionar una ciudad.

Las Mercedes se convirtió en el distrito más dinámico de Caracas, pero arrastra un problema que cualquiera que camine por la zona conoce bien: se diseñó para el carro. Cruzar una avenida a pie en hora pico es un ejercicio de paciencia. El resultado es que la gente maneja trayectos de 400 metros, y eso congestiona todavía más las calles.

Conectar en vez de aislar

Cuando planificamos una torre de 34 pisos de usos mixtos, con residencias, oficinas y comercio, la tentación es diseñarla como una isla autosuficiente. Todo adentro, todo resuelto, el entorno como paisaje. Nosotros decidimos lo contrario. La pasarela al Tolón convierte a Skypark en parte de un circuito peatonal. Quien vive en la torre baja a cenar, hace mercado o va al cine sin tocar la calle ni encender un motor.

Eso tiene efectos concretos. Menos viajes cortos en carro. Más vida en la calle a distintas horas. Y un valor inmobiliario que no depende solo de los metros cuadrados propios sino de todo lo que queda a distancia caminable.

Es también coherente con la ruta LEED Gold que trazamos para el proyecto. La sustentabilidad no está únicamente en los paneles o en el manejo del agua. Está en cuántos kilómetros de carro le ahorras a cada residente todos los días.

Las ciudades no cambian con un solo edificio. Cambian cuando cada proyecto decide sumarse a un tejido en lugar de aislarse de él. Esa pasarela, vista así, es de las cosas más ambiciosas que estamos construyendo.

Eduardo Milgram Azrak es director de Grupo Binian, desarrolladora con más de 30 años construyendo en Venezuela y Panamá.